Tesla 雄心勃勃的人形機器人專案面臨重大領導層變動，正值公司準備大規模生產其 Optimus 機器人之際。一位關鍵工程高管的離職發生在關鍵時刻，這家電動汽車製造商正將機器人技術作為下一個主要增長驅動力進行重注。
關鍵時刻的領導層變動
Milan Kovac 曾擔任 Tesla Optimus 人形機器人部門工程負責人，在服務公司超過九年後宣佈離職。Kovac 自2022年初該機器人專案啟動以來一直領導該專案，並於九月份被提升為副總裁，他以個人原因為由解釋了自己的離職，表示希望在海外與家人共度更多時光。他的離職對 Tesla 來說是重大損失，因為他在開發被執行長 Elon Musk 稱為公司最重要產品開發專案方面發揮了關鍵作用。
關鍵人事變動
- 離職: Milan Kovac - 工程主管， Optimus 部門（在 Tesla 工作9年以上）
- 接任: Ashok Elluswamy - Autopilot 主管將接管 Optimus 職責
- 時間線: Kovac 自2022年初領導 Optimus 專案，於2024年9月晉升為副總裁
Optimus 專案的戰略重要性
Kovac 離職的時機凸顯了 Tesla 機器人技術雄心的關鍵性質。Musk 將 Optimus 定位為可能比 Tesla 整個汽車業務更有價值的專案，預測這些人形機器人可能為公司市值增加25萬億美元。這一天文數字超過了全球十大最有價值公司的總和，突顯了 Musk 在機器人領域看到的變革潛力。這位執行長一直強調，從長遠來看唯一重要的是自動駕駛和 Optimus，將機器人的成功與 Tesla 更廣泛的自動駕駛汽車計劃聯絡起來。
Tesla Optimus 生產目標
- 2025年：至少5,000臺機器人（1個軍團）
- 2026年：50,000臺機器人（10個軍團）
- 2029年：年產數百萬臺
- 預計市場價值：為 Tesla 市值增加25萬億美元
生產挑戰和雄心勃勃的目標
Tesla 在嘗試擴大 Optimus 生產規模時面臨重大製造障礙。公司設定了激進的目標，旨在到2025年底生產至少5000臺機器人，相當於 Musk 所說的一個軍團。這些雄心勃勃的計劃要求到2026年擴大到50000臺，到2029年可能達到每年數百萬臺。然而，公司必須克服重大供應鏈挑戰，特別是中國最近對機器人制造必需的稀土礦物和磁鐵出口的限制。
** Optimus 專案面臨的主要挑戰**
- 中國對稀土礦物和磁鐵出口的限制
- 需要從零開始開發定製執行器和感測器
- 從原型到大規模生產的製造規模化
- 管理公眾對自主操作與人工控制演示的期望
技術開發和市場定位
Optimus 專案體現了 Musk 創造標準化硬體的願景，該硬體可以透過智慧軟體更新服務於多種用途。這種方法反映了 Tesla 在電動汽車方面的策略，透過空中軟體更新持續增強功能。最近的演示顯示機器人執行疊衣服和跳舞等任務，儘管一些展示因未能清楚區分自主操作和人工控制操作而受到批評。公司在發現現有元件不能滿足其要求後，不得不從零開始開發定製執行器和感測器。
領導層連續性和未來方向
Autopilot 負責人 Ashok Elluswamy 將承擔 Optimus 專案的責任，確保 Tesla 機器人技術開發的連續性。儘管領導層發生變化，Kovac 對專案的未來表示信心，聲稱他的離職不會改變任何事情，並預測 Tesla 將獲勝。這一過渡發生在 Tesla 尋求在機器人技術方面保持勢頭的同時，應對其核心電動汽車業務面臨的更廣泛挑戰，該業務的銷售增長已經放緩，股價也有所下跌。
長期願景和市場影響
Musk 對 Optimus 的願景超越了簡單的自動化，延伸到他所描述的可持續富足——一個廣泛的機器人擁有權消除經濟稀缺的烏托邦社會。這一雄心勃勃的目標將 Tesla 定位為不僅僅是一家汽車公司，而是下一次工業革命的潛在領導者。Optimus 專案的成功可能從根本上重塑 Tesla 的商業模式和市場地位，儘管公司必須首先克服重大的技術、製造和供應鏈挑戰才能實現其生產目標。