社群對62英里每小時自動緊急制動系統強制要求表示擔憂

BigGo Editorial Team

隨著新法規要求實施更高速度的自動緊急制動（AEB）系統，汽車行業正面臨重大轉變，但使用者對當前系統實施的體驗引發了關於安全性和可靠性的重要問題。

當前 AEB 系統實施成果：

成本估算：

安全預測：

雖然 AAA 的受控測試顯示新型 AEB 系統結果令人期待，但社群反饋揭示了更復雜的現實情況。不同品牌車輛的駕駛員報告了令人擔憂的誤報、意外啟用和系統故障事件。Toyota 的系統實現獲得了明顯積極的反饋，而其他製造商的系統則因過度敏感或不可靠的效能而受到批評。

來自社群的一個特別具有說服力的評論突出了這些系統的雙重性質：

我發現兩輛車都會對小型路面裂縫/坑窪，以及彎道外側停放的車輛持續誤觸發紅色閃爍並伴隨響亮蜂鳴的碰撞警報！！儀表盤警告。然而，在實際的險些相撞的情況下...汽車卻完全沒有任何反應——完全錯過了這一事件。

汽車行業對2029年前實施62英里每小時 AEB 系統期限的抵制不僅僅關乎技術可行性。雖然 NHTSA 估計每輛車額外成本為350美元，但行業組織預計數字可能高達4,200美元。這種顯著差異引發了對消費者經濟影響和製造商合規策略的質疑。

不同地區的駕駛員報告了不同的體驗，特別是在交通繁忙或天氣惡劣地區的擔憂。多位使用者指出惡劣天氣可能觸發誤報，而其他人則指出在像 Houston 高速公路這樣的密集交通環境中突然高速制動的潛在危險。

到2029年實施高速 AEB 系統的道路似乎比最初測試顯示的更為複雜。雖然該技術在提高道路安全性方面顯示出希望，但實際使用經驗表明，在更高速度下廣泛部署之前還需要重大改進。製造商面臨著在安全改進與系統可靠性和成本考慮之間取得平衡的挑戰。