汽車安全領域正在經歷數十年來最重大的進步，傳統安全帶技術迎來了自1960年代以來的首次重大升級。雖然現代車輛已經發展到包含用於駕駛輔助的複雜感測器、攝像頭和計算系統，但安全帶技術在很大程度上保持不變——直到現在。
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| 展示安全帶系統演進的先進汽車安全技術拆解部件 |
突破性技術改變被動安全系統
Volvo 的新型多自適應安全帶代表了從靜態到動態保護系統的根本性轉變。該技術利用現代車輛中已有的廣泛感測器網路，為每位乘員建立個性化安全配置檔案。與傳統安全帶無論何種情況都施加統一力量不同，這些智慧約束裝置分析即時資料，為每個具體的碰撞場景確定最佳保護策略。
該系統處理關於乘員身體特徵的資訊——包括身高、體重、體型和座椅位置——以及碰撞動力學資訊，如撞擊方向和速度。這種綜合資料分析瞬間完成，使安全帶能夠在碰撞的關鍵時刻展開之前調整其響應。
關鍵安全適應性調整
- 體型較大的乘員：採用更高的安全帶負載設定以降低頭部受傷風險
- 體型較小的乘員：採用較低的安全帶負載設定以防止肋骨骨折
- 基於碰撞方向、速度和乘員姿態進行即時調整
增強的載荷限制功能提供精準保護
傳統安全帶採用載荷限制器，只有三種基本配置檔案來管理碰撞期間施加的力量。 Volvo 的創新將這一功能擴充套件到十一種不同的載荷限制配置檔案，設定更加精細。這一進步使系統能夠以前所未有的精度為特定場景和個人需求量身定製保護策略。
對於涉及嚴重碰撞的大體型乘員，系統應用更高的安全帶載荷設定以最大限度地降低頭部受傷風險。相反，經歷較輕微撞擊的小體型個體則接受較低的載荷設定，旨在防止肋骨骨折和其他胸部傷害。這種個性化方法解決了傳統一刀切安全系統的根本侷限性之一。
限載配置檔案對比
- 傳統安全帶：3種限載配置檔案
- Volvo 多重自適應安全帶：11種限載配置檔案
- 增加個性化最佳化的定製設定選項
五十年研究成果驅動智慧安全
這項突破性技術的開發基於 Volvo 跨越五十年的廣泛安全研究，結合了來自超過80,000個真實世界事故案例的資料。這個龐大的資料庫為系統的決策演算法提供了基礎，確保技術的響應建立在實際碰撞場景而非理論模型之上。
系統的智慧透過空中軟體更新擴充套件到初始部署之外。隨著 Volvo 繼續從真實世界使用中收集資料，安全帶可以接收改進和最佳化，使其隨著時間推移變得更加有效。這種演進方法確保技術始終處於安全創新的前沿。
研究基礎
- Volvo 50年安全研究經驗
- 擁有80,000+真實事故案例資料庫
- 支援空中軟體更新功能，可持續改進
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| 代表用於開發車輛智慧安全系統的先進工程技術的機械臂 |
EX60 首發標誌著汽車安全新時代
多自適應安全帶將在 Volvo 即將推出的 EX60 中首次亮相，這是一款計劃明年釋出的中型電動 SUV 。這一推出延續了 Volvo 在汽車安全創新方面的傳統，繼該公司1959年推出三點式安全帶之後——這項發明被認為拯救了超過一百萬人的生命。
此次釋出的時機與 Volvo 更廣泛的安全領導承諾相一致，包括在所有車輛上實施112英里每小時的速度限制以及開發先進的駕駛員警報系統。與該公司決定與行業自由分享其原創三點式安全帶設計不同， Volvo 似乎準備對這項最新創新保持專有控制，儘管競爭對手可能會開發自己的自適應安全系統作為回應。